重庆公共运输职业学院

渝运输职院〔2017〕38号

关于印发2016年工作总结及2017年工作

要点的通知

 各部门：

《2016年工作总结及2017年工作要点》已经重庆公共运输职业学院2017年第二次办公会审议通过，现印发给你们，请结合2017年2月22日工作会议精神，认真贯彻落实。

重庆公共运输职业学院 

                              2017年2月22日  2016年工作总结及2017年工作要点

     一、2016年工作回顾

    2016年，重庆公共运输职业学院（简称：学院）认真贯彻落实国务院《关于加快发展现代职业教育的决定》精神，抓重点、攻难点、谋改革、促发展，人才培养工作亮点突出，实现了“十三五”的顺利开局。

   （一）坚持党的领导不动摇，发挥党组织的领导核心和政治核心作用

    贯彻落实市教育工委、重庆交通开投集团党委“两学一做”专题会议精神，并结合人才培养工作特点，制订了以“坚定理想信念、增强政治定力”“严守纪律规矩、培养高尚情操”“践行党的宗旨、发挥先锋作用”三个专题为中心，以“创新方式讲党课，整改问题严治党，民主评议促进步”为手段的实施方案。通过组织开展学党章党规、学系列讲话，读党史讲党史，重温入党誓词，党员社区服务，结对孤寡老人，践行国企社会责任等系列活动，促使广大党员干部和学生党员坚定了信念、提高了觉悟、增强了意识、强化了观念、转变了作风，为人才培养工作改革创新凝聚了强大的力量。

   （二）抢抓职教发展机遇，制订学院“十三五”发展蓝图

    在重庆交通开投集团2015年底批准的“十三五”投融资专项规划方案基础上，紧密围绕集团战略转型总体改革思路，牢牢把握学院在集团职业教育体系中的战略定位，认真学习和领会国务院加快发展现代职业教育决定精神，确立了“以立德树人为根本，服务发展为宗旨，促进就业为导向，主动适应地方经济社会和交通运输行业发展及技术技能型人才成长需要，坚持走内涵发展道路，适度扩大规模、积极优化结构、大力提升质量、逐渐提升效益，不断完善内部治理结构，提升人才队伍管理能力水平，深化教育教学改革，推进校企深度合作，创新学生素质教育，建设绿色平安数字化校园，全面提高人才培养质量”的总体发展思路。同时，还对照政策要求和市场需求，按年度制订了详尽的量化目标任务100项，为申报全国优秀专科高等职业院校200强、职业院校管理500强和交通运输高水平优质职业学校50强打下了坚实基础。

   （三）适应改革创新发展，提高争取各类政策支持能力

    一是积极研究“营改增”税制改革政策，争取到国家政策支持，依法节约纳税成本约200万元/年。二是积极争取重庆交通开投集团及商业银行政策支持，降低了贷款利率，提高了存款利率，经初步测算，与2015年相比，节约资金成本约450万元。三是分两期落实了重庆交通开投集团2016年举办资金7000万元，为基础设施设备建设提供了资金保障。四是深入研究教育领域深化改革政策，加强与教育行政主管部门沟通，成功获批了一系列职业教育创新发展改革项目，获得财政资金支持750万元，与2015年相比，增幅达100%。

   （四）实施专项行动计划，提升现代职业院校治理能力

    一是顶层设计。全面落实党委在学院法人治理结构中的法定地位，做好了《章程》修订工作。在章程中增加了“党委会”专章，明确党委的职权和工作方式，清晰界定了举办方、董事会、党委会、监事工作机构的职权，完善了学术委员会、团委、教职工代表大会、工会工作机构及职责，进一步明确了办学定位、目标、特色和方向，为下一步健全法人治理结构创造了条件。二是制度建设。根据评估、审计、巡视单位指出的问题，以强化内部控制和教育教学管理为重点，建立和修订了各类管理制度40项，治理能力和管理水平不断提高。
 
   （五）招生形势持续向好，凸显行业办学特色

    首届单独招生工作实现“开门红”，报考考生达1335人，实际上线考生达1005人，与市教委下达的初始指标相比，报考率和实际上线率达233%和176%，其中，报考轨道、汽车主体专业的学生人数占报考总人数的91%；2016年新生报到率再创新高，达到了85%，新招生2453人，在校生规模达5780人。认真制订《大型客货车驾驶人职业教育试点工作方案》，并得到了市运管局的初步认可。

   （六）就业形势稳定，有效助推公共交通发展

    一是2016届1309名学生顺利毕业。初次就业率与2015年相比增加1.25个百分点，达到了97.63%；三届毕业生中已有1500余人进入我市交通运输行业企业（重庆公交集团143人，重庆轨道集团827人，重庆铁路集团26人，成都铁路局124人），并至今奋战在各工作岗位，为我市交通运输事业发展贡献力量。二是首次委托第三方机构对毕业生就业与人才培养质量进行评价。从调研2015届毕业生情况来看，各系毕业生对母校的满意度均在96%以上，88.89%的用人单位对毕业生的工作表现表示满意；就业率高、就业质量好、行业服务能力强的口碑日渐得到市场接受和认同。

   （七）对外合作成效显现，深度推进产教融合
 
    一是巩固与重庆轨道集团合作基础。首届重庆轨道集团2013级定制培养班400余名学生顺利进入重庆轨道集团就业；做好了重庆轨道集团录取2014级毕业学生工作；与重庆轨道集团签订了《新型学徒培养合作协议》，采取企校双师带徒、工学交替等方式，培养轨道交通通信维修、AFC维修、消防维修、变电检修、信号维修等5个专业（工种）共200名新型学徒。二是开拓“大铁路”市场成效显著。积极与成都铁路局及各站段对接工作，并率先与贵阳车务段、重庆职工培训基地签订了《校企合作协议》《校企战略合作意向书》；与重庆车站签订了合作协议，以轮岗方式定期派遣80名学生在火车站各岗位顶岗、跟岗实习，并在春运期间增派100名学生支援该站工作；开办了首届“成都铁路局2014级定制培养班”，300余名学生通过选拔方式进入该班学习；首次组织了60余名学生赴贵阳车务段客运、售票等岗位开展为期60天的顶岗、跟岗实习。随着各项工作不断深入推进，学院人才培养工作逐渐赢得了成都铁路局及各站段的认可。三是推动与大型中央在渝企业合作工作。以中建集团中标重庆市轨道交通九号线一期工程PPP项目为契机，探索相互促进、共谋发展的合作模式；与重庆华侨城实业发展有限公司、北汽银翔汽车有限公司签订了《校企合作战略协议》，2017届毕业生近200人进入央企就业。四是重庆交通开投集团与重庆市教委达成了共建重庆公共运输职业学院意见。五是成功加入重庆高职教育国际合作联盟及中国职业技术教育学会轨道交通专业委员会，并成为理事单位；成功加入中国-东盟轨道交通教育培训联盟，并加强了与包括泰国孔敬大学、孔敬工业职业学院等在内的20余所高校和缅甸仰光省交通行业企业的联系合作。

   （八）教育教学改革创新全面发力，助推内涵发展建设

    一是评建工作。顺利通过人才培养工作整改回访复查、年检及新专业合格评估，特别是专家组在人才培养工作整改回访复查反馈会上高度评价了在一年整改期中，学院在师资建设、专业建设、内涵建设、举办方支持等方面取得的成绩。二是教研教改。全面启动了包括专业建设、课程建设、实践教学在内的改革项目，成功获批了市级科研项目8个、专业能力（骨干专业）建设项目3个、教学资源库建设项目3个、实训基地建设项目1个；加强教材建设，启用了行业企业的培训教材5本，公开出版了教材14部；新建了包括机器人实训室、建筑测量实训室、轨道模拟驾驶实训台在内的实践场所；新建了篮球、排球、羽毛球、乒乓球场等体育教学设施设备。三是创新创业。挂牌“公运科技众创空间”并顺利通过市教委验收；举办首届市级GYB大学生创业意识培训班，并为通过考核的500余名学生颁发《GYB创业意识培训合格证》；6个创业团队入驻公运科技众创空间并成功孵化注册公司3个。三是职业素养。建立了职业素质积分与学分互认机制，并从文化内涵、职业纪律、健康生活、专业技能、社会实践与创新五大版块重新设计了考核方案；深入开展了扶贫助困、企业文化进校园、青年志愿者、优秀学子宣讲、暑期“三下乡”、运动会等主题鲜明、意义重大的活动。通过教育、教学两端改革同时发力，教风、学风、校风持续向好，不仅教师、学工队伍建设呈现出焕然一新、蒸蒸日上的发展态势，而且学生思想认识转变明显、行为习惯日渐规范，为学生进入公共交通运输行业打下了良好的素质基础。2016年，各专业优秀学子在第十五届全国机器人大赛、第十一届全国大学生“恩智浦”杯智能汽车竞赛西部赛区、第七届全国大学生机械创新设计大赛重庆赛区“非凡士杯”竞赛、第九届大学生“合泰杯”单片机应用设计竞赛（重庆赛区）、第九届高等职业院校学生职业技能竞赛重庆赛区“直通·飞瑞敖杯”竞赛、“TI杯”重庆市大学生电子设计竞赛等学科、技能赛事中荣获42个奖项，其中，国家级7项、省级33项，奖项含金量与往年相比得以大幅提升。
 
   （九）发挥人才培养基地作用，强化行业服务能力

    一是落实重庆交通开投集团整合集团系统培训资源要求，圆满承办了重庆交通开投集团宣传骨干新闻写作及舆情管理技能、《重庆市安全生产条例》、入党积极分子等培训班。承办了市交委团委2016年第一期共青团干部培训班、市运管局轨道交通运营安全知识培训班、市人力社保局城市轨道交通与常规公交协调发展高级研修班等行业行政主管部门主办的培训班。全年共计开展职业技能鉴定3417人、对外培训2495人、党校培训1787人、成人教育620人、普通话测试3252人。二是牢牢抓住“网络约车”新经济创造的市场，按照《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发〔2016〕58号）及重庆市地方政策规定精神，在主城区建成重庆市道路运输管理局从业资格（网络预约出租汽车驾驶员证）考试中心及培训点。三是按照《关于加快推进资源优化重组工作的通知》（渝交开投〔2016〕109号）要求，配合重庆交通开投集团做好了集团系统教育资源整合工作。与重庆轨道集团签订了《重庆市捷尚轨道交通职业培训学校股权划转协议》，并在市人力社保局完成了举办者变更手续。

   （十）推进工程项目建设，完善基础设施设备

    一是综合楼工程（图书馆及教工宿舍项目）如期投入使用，专任教师、辅导员等一线岗位教职工住宿生活条件明显改善。既增强了教职工归属感、凝聚了学院向心力，又为引入高层次人才创造了更好的条件。二是积极推动新征发展用地重新选址工作，并与双福新区管委会重新签订了《实训基地综合项目投资协议》，重新选定各方面条件更优，位于双福新区双庆路97亩教育用地作为新征发展用地。

    二、面临的机遇和挑战

   （一）面临的机遇

    教育行政主管部门主导的各类改革持续发力，为学院发展带来了红利。一是根据教育部《高等职业教育创新发展行动计划（2015-2018年）》，重庆地区承接的项目数及布点总数分别为15个、748个，预估经费达5亿元。2016年，学院牢牢抓住了实训基地、专业能力、教学改革研究等建设项目，争取到了多个市级财政支持项目，为下一步深入推进内涵发展建设及继续争取市级财政支持积累了更加丰富的经验。二是交通运输部与教育部联合印发了《关于加快发展现代交通运输职业教育的若干意见》（交人教发〔2016〕179号）。该意见的颁布，意味着国务院加快发展现代职业教育决定精神，已经从职业教育行业纵深推进，横向发散到交通运输等行业，这为本来就处在交通运输行业的学院带来了含金量更高、专业性更强的红利。

    轨道、铁道等交通运输行业大发展，为学院发展增添了动力。一是国家发展改革委在2016年批复了包括成都、贵阳在内的10座城市的城市轨道交通建设规划。据统计，截至2016年末，全国开通运营城市轨道交通的城市有30座，运营线路134条，运营里程4153公里；全国获批建设城市轨道交通的城市有43座，建设规划里程达到了8600公里。“十三五”期间，除重庆将建成200公里城市轨道交通外，与重庆紧邻的成都和贵阳还将分别建成124公里、114公里城市轨道交通。为支撑城市轨道交通大发展，国家发展改革委、教育部、人力社保部还联合印发了《关于加强城市轨道交通人才建设的指导意见》。这也为本来就具备轨道专业特色的学院后续发展带来了更大机遇。

    二是国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司于2016年联合印发了《中长期铁路网规划》，进一步增补完善了原“四纵四横”高铁网络主骨架，形成了以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线、城际铁路为补充的高速铁路网。重庆不仅有七条高铁被纳入该《规划》，而且因重庆处于“八纵八横高速铁路网”中的“三纵二横”交汇处，被定位为全国综合性铁路枢纽。近期，重庆市政府还印发了《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》，并提出了“到2020年，形成10条连接重庆主城枢纽的铁路干线大通道，铁路运营里程达到2600公里以上，在建里程1300公里以上”的发展目标。这更为正在实施走进“大铁路”战略的学院创造了更好的条件。

   （二）存在的问题

    一方面，学院作为市属国有重点企业出资举办的职业院校，在校企合作、产教融合等方面具备天然的优势。但随着经济社会发展“新常态”的到来，现代职业教育改革工作的深入推进，学院的服务对象从重庆交通开投集团系统各大型企业逐渐走向了市场。原本具备国有企业机制体制优势的学院在走向市场的过程中逐渐丧失了这种优势，而且这种优势在一定程度上反而转化成为束缚思维、制约发展的劣势。主要表现为，自我改革意愿不够迫切、思想不够解放，市场意识、竞争意识、危机意识、忧患意识比较淡薄。例如：在设置专业时，部分专业缺乏充分市场调研，致使专业招生量及专业对口度较低；在制订人才培养方案时，教学过程、课程内容不能与生产过程、职业标准准确对接，致使人才培养质量受到影响；在对外拓展时，与其它市场主体比较，缺少必要的奋斗精神和拼搏精神，致使走向市场的步伐变得迟缓。

    另一方面，自学院全面启动了以提升内涵建设为核心的改革以来，确立及获批了一批包括质量工程、专业建设、课程建设、实践教学在内的市级、院级教研教改项目。但从项目实施情况来看，学院的管理水平、师资力量等要素不足以支撑创新驱动发展战略。主要表现为，管理能力不强、团队建设滞后、领军型人才匮乏、个体能力参差不齐。按照“十三五”发展战略，学院不仅要保质保量完成已经确立及获批的教研教改项目，还要在此基础上搭建更多、更好、内涵更丰富的质量工程。这既是对学院整体管理水平的倒逼，也是对教学科研团队、教师个体能力的挑战。做好了这些工作，迈过了这个坎儿，学院就步入了第一梯队的优质职业院校；做不好这些工作，思想松懈了，推不动各个项目，学院就将丧失千载难逢的历史机遇，落后一个时代。

    三、2017年主要工作

    2017年是重庆公共运输职业学院实施“十三五”规划的关键一年，是内涵发展建设爬坡上坎的攻坚之年。2017年，学院的人才培养工作指导思想是：全面贯彻落实党的教育方针，以创新创业教育引领教育教学改革为核心，提高质量、促进就业、服务发展为导向，内涵建设、质量工程为主线，着力构建产教融合、校企合作、工学结合的人才培养模式，大力培养德智体美全面发展并具有创新精神的高素质技术技能人才。为此，学院要牢牢把握稳中求进的工作总基调，稳妥推进各项改革创新，并在关键领域取得新进展、新突破、新成效。2017年，学院要着力做好以下工作：

    （一）加强和完善党的领导、加强和改进党的建设，把党的工作转化成为内涵发展建设的优势

    改革越是向纵深发展，遇到的问题就越尖锐，遇到的“骨头”就越难“啃”，为此，要高度重视思想政治教育工作，形成推动改革的思想自觉和行动自觉。一是要落实全面从严治党主体责任，强化领导班子“党政同责、一岗双责”，坚持党建工作与人才培养中心工作一起谋划、一起部署、一起考核。二是要强化领导班子政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识，把爱党、忧党、兴党、护党落实到人才培养各项工作中，不仅要以教育家的情怀立德树人、传道授业，更要以企业家的精神锐意进取、开拓创新。三是要继续深化党的群众路线教育实践活动、“三严三实”专题教育活动及“两学一做”学习教育活动，巩固三年以来的工作成果，把坚定信念、增强党性、改进作风、振奋精神，充分发挥党员干部先锋模范带头作用和党组织战斗堡垒作用，作为一项长期、艰巨任务抓好、落实好。

   （二）紧密围绕学院“十三五”发展规划，强化战略引领核心作用

    自启动教育事业“十三五”发展规划编制工作以来，学院汇聚众智、精益求精，确立了未来五年的发展战略，但要把美好的蓝图转化为实实在在的改革创新成果，仍要经历漫长而且艰辛的道路，为此，要以催人奋进、引领发展的规划为核心，努力实现“十三五”奋斗目标。一是做好“十三五”发展规划的宣讲和解读工作。不仅要让每位教职工全面、系统了解学院发展坐标，还要让每位教职工清楚认识到切实可行的实施路径，以及自己在改革创新浪潮中的职责。二是强化年度任务与“十三五”规划的有效衔接工作。要完善领导分工、机构设置和部门职责；对改革创新的重点任务，要制订时间表、线路图、任务书，明确责任领导、责任部门和2017年目标；要精心组织实施与内涵发展建设紧密相关的质量工程，把规划提出的目标、任务、举措落到实处。

   （三）快步跟上各领域深化改革步伐，把握各类政策带来的发展机遇

    今后一个时期将是教育领域全面深化改革的施工高峰期，各类改革政策将以更加密集的方式落地生根，为此，把政策精神吃透、政策红利吃够，事关学院中长期发展。一是要继续高度关注职业教育创新发展改革动向，做到思想认识前瞻、工作安排超前，在2016年基础上，再获批一批包括精品在线开放课程、校企共建生产性实训基地、现代学徒制在内的财政支持项目，为人才培养工作内涵发展增添持续动力。二是要认真研究交通运输行业新规新政，按照现代职业教育“五个对接”要求，紧密对接市场，做好新专业申报、现有专业调整及课程改革工作，促使人才培养工作有效匹配和支撑交通运输行业发展。三是要做好与交通运输行业行政主管部门工作对接，深入领会交通运输部加快发展现代交通运输职业教育的若干意见精神，积极争取交通运输行业专项政策。四是要落实交通运输部《关于开展大型客货车驾驶人职业教育的通知》要求，完善《公交大客车驾驶专业人才培养方案》，积极争取把学院纳入重庆市大型客货车驾驶人职业教育试点单位。

   （四）积极完善治理结构，健全符合现代职业教育的内部管控体系

    依法治校、依法治教既是贯彻落实十八届四中全会“依法治国”理念的重要表现形式，也是改革创新工作的基本要求和重要保障，为此，要发挥法治的引领和推动作用，确保在法治轨道上推进人才培养工作改革。一是在确立举办方、董事会、党委会、监事工作机构权责的基础上，制订《董事会授权经营班子管理办法（试行）》，修订《董事会议事规则》《党委会议事规则》《办公会议事规则》，建立层次清晰、权责明确、科学高效、适应发展的治理结构和制度体系。二是健全以学术委员会为核心的学术管理体系与组织架构，充分发挥学术委员会在学科建设、学术评价、学术发展和学风建设等事项上，以及专业指导委员会、教学指导委员会在专业建设、教学改革等事项上的重要作用，引领和推动各项教育教学改革创新。三是继续建立健全人事、教学、学生、财务、后勤、安全、科研、招生、就业等方面制度，为人才培养改革创新提供有效制度供给。总之，要通过深入贯彻落实《重庆市职业院校管理水平提升行动计划（2015-2018年）实施方案》（渝教职成发〔2016〕3号），进一步加强各项管理工作，全面提升学院管理水平。

   （五）全面深化人事制度改革，构建更加符合教育规律和市场规律的机制体制

    创新驱动的实质是人才驱动，为此，处于改革创新攻坚期的学院更应把落实人才优先发展战略放在首要位置。一是积极推进分类人事考核评价工作。对于教学版块，要从根本上改变目前“只重上课”的激励导向，并按照教育部深化高校教师考核评价制度改革的指导意见精神，全面考核教师的师德师风、教育教学、科学研究、社会服务、专业发展等内容，同时针对当前教师队伍发展的突出问题和薄弱环节，进行重点考察和评价。要完善教学评价制度和课程质量评价制度，逐渐改变目前完全依据教师职称高低决定课时费标准的做法，让潜心教学研究改革、积极改进课堂教学手段、提升课堂教学效果，同行评价好、学生认可度高、具有示范效应的教师课时费标准高于其他人，从而激励更多教师重视教改、参与教改，提高课堂育人质量。对于市场版块，要建立具有高度适应外部市场能力和活力的机制体制；在参与市场竞争时，要与其它市场主体一样比成本、比质量、比服务；要以市场化标准、市场化机制、市场化薪酬、市场化考核，吸引人才、培养人才、留住人才、激励人才，突破制约学院有关业务走向市场的瓶颈。二是全面启动教学科研团队建设工作。要制订《教学科研团队管理办法》，培养、引进并做好专业团队负责人和骨干教师配备工作，把专业建设、实训基地建设、课程教学、科学研究、服务社会等工作任务落实到每个团队；要制定对团队目标任务完成情况的督导、考核和激励办法，充分发挥团队在教育教学、科研创新、社会服务等方面的主力军作用。三是着力加强对青年教师的工作指导。要落实《青年教师导师制管理办法（试行）》，为青年教师健康成长、发挥潜力，并迅速融入人才培养工作创造条件。四是落实教育部《职业学校教师企业实践规定》及《高等学校辅导员职业能力标准（暂行）》。要积极参与教育行政主管部门组织的各类常规培训，并充分利用假期及学生实习期，派遣专任教师、辅导员赴公交、轨道、铁道等行业龙头企业学习实践，让专任教师、辅导员与学生同工、同学、同生活，共同深入企业一线了解企业生产经营情况，为“双师”素质队伍建设提供保障；要加强辅导员能力培养，继续深入开展辅导员能力提升行动计划，在提高学工队伍个人修养及能力水平的同时，为全面贯彻实施学生职业素养提升工程提供人力资源支撑。五是落实教育部《关于实施职业院校教师素质提高计划（2017-2020年）的意见》。要制订《师资培训“十三五”规划》，特别注重专业带头人领军能力培养，以及行业企业在师资培训工作中发挥的作用。六是持续做好自主聘请兼职教师相关工作。要完善《外聘教师管理办法》，不断从企业引进一批素质高、技能强的优秀人才担任兼职教师，进一步提高企业兼职教师人数在教师队伍的占比。

   （六）持续推进教育教学改革创新，提高人才培养质量

    随着供给侧结构性改革和国家产业转型升级的进程不断加快，交通运输人才市场的供需关系也在发生深刻变化，教育教学作为人才培养工作的核心，改革创新成败事关人才培养质量，为此，要把教育教学改革创新放在更加突出的位置。一是加强评建工作。要在细致梳理2016年新专业合格评估存在问题的基础上，做好2017年4个新专业合格评估准备工作，并确保一次性通过该评估；要做好2016年度民办高校和非学历高等教育机构年检及高等职业院校适应社会需求能力评估检查准备工作；要全面启动内部质量保证体系诊断与改进工作，制订《内部质量保证体系建设规划》及相关配套制度，为2018年开展诊断工作打好基础。二是启动“一系一品牌”建设工作。各系要组织教师集思广益，深度发掘最具特色和发展潜力的项目，重点培育、悉心打造，为招生宣传、成果申报创造亮点。三是做好获批项目建设工作。要严格按照市级相关部门工作要求及任务建设计划和学院教科研项目管理规定，切实做好质量工程、课程与教学资源等方面建设任务；要通过加强工作督办和过程管控，确保所有获批项目该开题的开题，该结题的结题，该验收的验收；同时，还要做好各项目成果转化工作，绝不能让教学科研团队的汗水与心血停留在纸上，要把这些成果融入人才培养全过程，为内涵发展建设注入新的活力。四是做好课程建设工作。要制订《课程建设规划》，加快推进课程开发工作；要以课程建设为抓手，以英语、计算机、技能竞赛、技能鉴定、职业资格课程为重点，实施“嵌入式”教学改革；要落实《公共选修课管理办法（试行）》，提高学生人文艺术修养，增强学生创新创业意识；要落实《自编教材管理办法（试行）》，鼓励教师编撰与学院办学特色紧密相关的优质教材。五是强化实实践教学。要充分利用校内实训基地和企业生产经营实训基地，提高专业实训课程在实践课程中的比重，让学生进一步了解企业的生产经营、工艺流程和管理制度，深化学生对书本专业知识的认识；要做到学生实习岗位与所学专业，面向的岗位群基本一致，强化以育人为目标的实习过程管理和考核评价；要修订《学生顶岗实习管理办法（试行）》，落实实习过程管理责任制。六是提升思政教育质量。要落实全国高校思想政治工作会议精神，充分发挥党组织在思政教育工作的领导核心和政治核心作用，把方向、管大局，贯彻党的教育方针，把思政工作贯穿教育教学全过程，实现全员育人、全过程育人、全方位育人；要落实教育部思政理论课建设体系创新计划及课程建设标准，并对照教育部思政教育工作测评体系要求，开展思政教育工作诊断与评价工作，找准薄弱环节，把存在的问题作为思政理论课程改革创新的切入点，把思政理论课建设成为学生真心喜爱、终身受益、毕生难忘的优秀课程。七是提升学生职业素养。要不断完善学生职业素质教育总体构架和制度体系，紧密围绕文化内涵、职业纪律、健康生活、专业技能、社会实践与创新五大版块，制订丰富多样、成效显著的工作计划和实施方案；要落实教育部《高等学校体育工作基本标准》，以学生为中心，体测为手段，为不同体质的学生提供适当的课程内容。要积极组织学生参与含金量高的学科竞赛、技能竞赛和创新创业大赛，并获得优秀荣誉；要在各专业开办杰出技能人才培养班，为兴趣强、潜力大的学生快速进步提供个性化教育教学服务。八是落实不同类型学习成果的积累和认定工作。要把与学生职业技能和职业素养紧密相关的社会实践、志愿服务、竞赛获奖、创新实验、发表论文、获取专利、职业证书等学习内容纳入学生学分管理，并与学生毕业、就业直接关联，改变纯粹以考试分数评价学生的传统考核机制。九是加强科研积累能力。要鼓励教师积极申报交通运输部、市交委、市科委、市教委相关科技项目，积极参与市国资委和重庆交通开投集团系统企业的科研项目，逐步实现该领域“纵向科研经费到款额”“横向技术服务到款额” “技术交易到款额”及项目贡献度达到重庆市同类高校中上水平。十是做好“公运科技众创空间”运营管理工作。要鼓励师生运用该平台把自己的聪明才智转化为实实在在的创新成果，特别是要做好成功孵化项目及已经入驻创业团队的服务工作。十一是启动现代学徒制相关工作。要加强现代学徒制政策研究以及同类院校工作调研，制订符合学院特点的《现代学徒制工作方案》；要加强与重庆轨道集团、成都铁路局、重庆直通物流等与学院合作紧密的行业企业工作对接，在企业的大力支持下，确立实施现代学徒制的专业，促使该工作从实质上得以推进。十二是启动共青团改革工作。要落实《高校共青团改革实施方案》（渝青发〔2016〕62号），从优化领导体制和运行机制、健全基层组织制度、创新工作方法、完善干部选用培养制度等方面着手，加强和改进共青团各项工作和建设。

   （七）加快推进对外合作工作，为学院深入了解市场、深度走向市场、更好服务市场打开局面

    走进企业、走入市场，以市场为导向，深度校企合作产教融合是现代职业教育的本质特征，为此，在做好为重庆交通开投集团系统服务工作的同时，要更加注重拓展外部市场。一是要不断完善系统性制度建设，明确职能部门、教学部门权责，量化各类考核指标、建立激励和问责并重的工作机制，扫清制约对外合作工作的制度障碍。二是要继续巩固与重庆公交集团、重庆轨道集团、重庆铁路集团等集团系统内大型企业的合作关系，在办好定制培养班、企业新型学徒制培养班，做好在职职工继续教育培训工作的同时，多方位、多渠道、多纬度、多视角与之开展合作，把产教融合推向深入。三是要夯实与成都铁路局的校企合作成果，加强与各站段的工作对接。对于已经签订意向协议的，要加快制订具体项目合作方案，把工作落到实处；对于尚未签订意向协议的，要深入了解各站段的需求，制订针对性强的合作建议书，并与之全部签订协议，开展实际性合作。四是要加强与成都、贵阳等城市的轨道交通企业联系，与之建立校企合作关系。五是要推进汽车类专业校企合作工作，以共同利益为纽带，与汽车制造业大型企业建立稳定校企合作关系。六是要总结与台州、成都公交企业合作经验，大力拓展公交大客车人才培养辐射范围，特别是要加快推进沿海城市市场调研，为公交大客车驾驶专业可持续健康发展增添活力。七是要落实教育部《推进共建“一带一路”教育行动》，通过“重庆高校国际合作交流联盟”“中国-东盟轨道交通教育培训联盟”两个平台，依托中建集团、中交建集团等大型央企以及重庆轨道交通产业投资有限公司，积极开展围绕服务“一带一路”的国际合作。八是要进一步落实教育部《关于推进职业院校服务经济转型升级面向行业企业开展职工继续教育的意见》精神，充分发挥办学优势，开发定制更多、更符合行业企业需求的继续教育课程。九是要做好重庆市道路运输管理局从业资格（网络预约出租汽车驾驶员证）考试中心及培训点运营管理工作，为广大从事网络约车的从业人员培训、考证提供专业、优质的服务。

   （八）进一步夯实基础建设能力，为改革创新提供保障

    基础能力建设是人才培养工作的根本，也是改革创新的基石，为此，在不断构建和实施总体改革创新方案时，要着力做好各类基础性保障工作。一是要落实“一岗双责”安全责任制，健全人防、物防、技防“三防一体”的安全防范系统，并结合在校生规模不断扩大的实际情况，强化膳食、交通、实习、住宿等方面的安全管理，严防发生学生安全事故。二是要落实院务公开、党务公开，充分发挥教师座谈会、学生座谈会、教职工大会、教职工代表大会作用，在保障教职工行使民主权利的同时，汇聚众智助力创新驱动。三是要结合新征发展用地及人才培养需求，制订《新征发展用地规划方案》，科学规划校园功能布局；要完善《校园建设“十三五”规划》，持续推进校园建设相关工作；要打造行业特色鲜明的校园文化，用企业的文化引导学生、用企业的规范要求学生、用企业的标准培养学生。四是要加快推进数字化校园建设工作，启动智慧校园基础服务平台建设工作，实现教学楼、图书馆无线网络全覆盖，打造现代化数字图书馆，完善《信息化建设“十三五”规划》。五是要高度重视各类数据的记录、更新、采集工作，通过“大数据”分析关乎学院内涵发展建设的变量，为决策提供数据支撑。六是要针对当前学生学习时间、场所、方式、节奏等自主性要求越来越强的大趋势，引导教师树立“互联网+”教学方法，逐步推动“云课堂”“雨课堂”“微课”等新型智慧教学解决方案，提高教学质量和效益；要积极鼓励教师参加各类信息化教学大赛，并获得荣誉。七是要落实重庆交通开投集团、重庆市教委共建运输职院协议精神，在举办方和行业行政主管部门的支持下，把学院越办越好。八是要积极研究高等职业教育专科衔接应用本科政策，并通过与应用型本科高校建立合作关系，提升运学院人才培养层次，更好地服务交通运输行业发展。

   （九）主动适应招考制度改革，积极推动学生高质量就业

    招生和就业作为技术技能型人才输送管道的入口和出口，事关重大、不容闪失，为此，我们要站在全局的高度，本着对历史负责的态度，圆满完成各项工作任务。一是要认真总结2016年单招经验，进一步树立全员招生理念，以提高报考率、报到率、在校生规模为目标，制订更加行之有效的招生宣传工作方案；要继续扩大成人教育招生专业及招生规模；要在取得重庆市大型客货车驾驶人职业教育试点单位资格的基础上，配合市运管局做好机动车驾驶人培训制度改革工作。二是要按照教育部、人力社保部做好2017届全国普通高等学校毕业生就业创业工作的要求，在确保就业率不低于往届的前提下，着力提升专业对口率，实现2017届1496名毕业生高质量就业；要继续委托第三方机构开展毕业生就业与人才培养质量诊断评价工作，为改革创新精准发力找准切入点。

重庆公共运输职业学院办公室               2017年2月22日印发